Sahibinden Anadol Böcek

kaynağı değiştir]

Anadol A1 far, sinyal ve tampon

Anadol A1 cc Ford Kent motor

Anadol A1 Ön Konsol

Anadol A1 orijinal Lucas voltaj regülatörü

A1 arka sağ, stoplar, stop çerçevesi ve tampon

Genel Bilgiler

• Marka: Otosan
• Model: A1
• Üretim Yılı:
• Ülke: Türkiye
• Tasarımcı: Reliant/Ogle (UK)
• Model Kodu: FW5

Karoser ve Boyutlar

• Karoser Tipi: 4/5S SAL
• Kapı adedi: 2
• Dingil mesafesi: &#;mm / in
• Ön iz genişliği: &#;mm /52 in
• Arka iz genişliği: &#;mm / in
• Uzunluk: &#;mm / in
• Genişlik: &#;mm / in
• Yükseklik: &#;mm /56 in
• Yerden yükseklik: &#;mm / in
• Uzunluk / Dingil mesafesi oranı:
• Ağırlık: (net) &#;kg / (yüklü) &#;kg
• Ağırlık dağılımı: (ön/arka) % / %
• Yakıt Kapasitesi&#;: 39 litres / UK Gal:

Motor Özellikleri

• Motor Üreticisi: Ford
• Motor Tipi: SOHC
• Silindir sayısı ve yerleşimi: S-4
• Silindir başına süpap sayısı: 2 (toplam 8 adet)
• Motor Hacmi: cc / cu in
• Çap: mm / in
• Strok: mm / in
• Çap / Strok oranı:
• Silindir başına düşen hacim: cc/silindir / cu in/silindir
• Krank ana yatak sayısı: 3
• Sıkıştırma oranı:
• Yakıt besleme tipi: Karbüratör
• Hava besleme türü: Normal
• Kompressör tipi: Düsük
• Katalitik Konvertör: yok
• Max. Motor gücü (SAE): HP @ d/d
• Max. tork&#;: &#;kg.m @ d/d
• Güç / Ağırlık oranı: HP/ton W/kg
• Güç / Motor hacmi oranı: HP/litre &#;kW/litre
• Soğutma sistemi: Su
• Soğutma sistemi kapasitesi: litre
• Elektrik sistemi: Akü (12V Amp/saat)
• Motor yağı hacmi: litre (yağ filtresi dahil)
• Yakıt Tüketimi: yaklaşık lt/&#;km (şehir dışı)

Şanzıman ve Aktarma

• Şanzıman türü: 4 vitesli, full senkromeçli
• Debriyaj: Baskı, balata, debriyaj telli
• Vites oranları: funduszeue.info: / funduszeue.info: / funduszeue.info: / funduszeue.info:
• Aktarma: RWD (arkadan itiş)
• Aktarma oranı:

Yürüyen Aksam ve Frenler

• Direksiyon türü: rack & pinion
• Direksiyon oranı:
• Direksiyon turu:
• İç dönüş çapı: metre
• Dış dönüş çapı: metre
• Süspansiyon (ön): funduszeue.info
• Süspansiyon (arka): funduszeue.info
• Fren türü: Tek kanallı hidrolik
• Fren tipi(ön/arka): Disk/Kampana(drum)
• Disk çapı: &#;mm.
• Kampana çapı: &#;mm.
• Jant ebadı: J x 13
• Lastik ebadı: / x 13

Anadol / A2 / SL ()[değiştir kaynağı değiştir]

Anadol Böcek, o yıllarda Otosan Araştırma ve Geliştirme Bölümünde çalışan Jan Nahum tarafından dizayn edilmiştir. Jan Nahum, daha sonraki yıllarda Otokar, Tofaş, FIAT/İtalya ve Petrol Ofisi gibi şirketlerde Genel Müdür ve CEO olarak da görev yaptı. Babası Bernar Nahum ise Koç’un ortağı olarak Otosan Firmasının kuruluşu, Anadol A1 modelinin geliştirilmesi ve üretiminde çok önemli rol oynamıştır. Bu aileden Claude Nahum da hem Anadol A1 ralli pilotu olarak, hem de Otosan Anadol Wankel motor projesi ve geliştirilmesinde önemli çalışmalar yapmıştır. Kendisi bugün, Karsan Otomotiv Sanayi’nin de sahibi olan Kıraça Şirketler Grubu’nun kurucu ortağıdır.

Anadol Böcek üretim bandından A6 kodu ile ’te indi. Böcek, aslında Türk Silahlı Kuvvetleri’nin isteği doğrultusunda geliştirildi. Volkswagen “Buggy” modeli ile benzerlikler taşımasına karşın, konsept ve karakteristik olarak değişik bir dizayn ile üretilmiştir. Otosan, o yıllarda artan turizm potansiyelini ve sayıları gittikçe çoğalan tatil köylerini de düşünerek, aracın halktan da göreceği talebi de dikkate almıştı. Üstü açık, kapısız, ön camı kaputla aynı eğimde olan dizayn, değişik gösterge paneli ve konsol aracın en önemli konsepti idi. Aynı eğimdeki kaput ve cam dizaynı, ileriki yıllarda ortaya çıkan SUV araçlara da esin kaynağı olmuş, döneminin ilerisinde kabul edilen panel ve konsol dizaynı, daha sonraki yıllarda pek çok Avrupalı üreticinin otomobil dizaynında esin kaynağı olmuştur.

Anadol Böcek cc ve 63 HP Ford motor ile üretilmiş, hafif ve küçük kasası nedeniyle yüksek performans elde edilmiştir. Döneminin pop-art dizaynına paralel olarak asimetrik ön ve arka görünüşü, yine asimetrik ön panel, arkada sağda 2, solda 3 stop lambası, ön cam üzerindeki 5 açılı dikiz aynası /55/13 ebadında lastikleri, fiber üzerine vinil kaplı koltukları ile alışılmışın dışında bir görünüme sahipti.

Anadol Böcek, kullanım ve isteklere göre değişik versiyonlara sahiptir: TRT dış çekimleri için martı kanat kapılı versiyonu, off-road versiyonu, itici/çekici versiyonu ve askeri versiyonu bulunmaktadır.

Anadol Böcek üretimi de, STC gibi şanssız bir döneme rastgelmiştir. Döneminin çok ilerisinde dizayn edilen her iki model de petrol krizinden kaynaklanan Dünya’daki ve Türkiye’deki ekonomik sıkıntılar nedeniyle talep yaratamamış ve üretimleri askıya alınmıştır.

ve yılları arasında üretilen Böcek modeli sayısı sadece ’tür.

Anadol / A8 / 16 ve Saloon 16 ()[değiştir

nest...

186113 186114 186115 186116 186117