Первая гонка двигателей была завершена в декабре года. Самолёт успешно выполнил скоростные рулёжки 7 февраля года. 8 февраля года, после 2,5-часовой задержки из-за неподходящих погодных условий, Freighter совершил свой первый взлёт с аэродрома en:Paine Field&#;(англ.) в по тихоокеанскому времени. Самолёт приземлился в по тихоокеанскому времени. По оценке Boeing, для сертификации потребуется свыше лётных часов. Второй испытательный полёт прошёл в конце февраля, самолёт был перегнан на аэродром en:Moses Lake&#;(англ.), во время полёта испытывалось новое навигационное оборудование. Дальнейшие испытания проводились на Moses Lake, там самолёт испытывался на первичную полётнопригодность и флаттер перед перелётом в en:Palmdale, California&#;(англ.) для выполнения большей части лётных испытаний так, чтобы не накладываться на испытания Boeing Dreamliner, проводившиеся из аэропорта en:Boeing Field&#;(англ.) в Сиэтле.
К 11 марта года F выполнил тринадцать полётов, налетав в общей сложности 33 часа. 15 марта года второй F выполнил первый полёт из Paine Field в Boeing Field, где он временно базировался до перелёта в Palmdale для продолжения лётных испытаний совместно с первым F. 17 марта свой первый полёт, также с Paine Field в Boeing Field, выполнил и третий грузовой самолёт. Boeing планировал представить F вместе с на авиасалоне Фарнборо, хотя появление там обоих самолётов зависело от своевременного завершения ими оставшейся части программ лётных испытаний.
Во время лётных испытаний было замечено сваливание самолёта, вызванное воздействием турбулентного следа открытых створок шасси на внутренние секции закрылков. Boeing предпринял исследование этой проблемы, задействовав третий опытный самолёт в исследовательских полётах. Проблема была решена путём изменения конструкции створок внешних стоек основного шасси. В начале апреля года, Boeing выявил возможный дефект лонжерона — продольного силового элемента конструкции — в верхней части фюзеляжа. Согласно Boeing, детали, производящиеся субподрядчиком Vought Aircraft Industries, при определённых нагрузках, могут сломаться. Хотя Boeing заявил, что это не повлияет на лётные испытания, другие источники утверждают, что проблема может серьёзно влиять на работающую обшивку самолёта, пока не будет полностью исправлена. Две другие проблемы, связанные с колебанием внутренних секций элеронов и флаттером конструкции оставались нерешёнными до конца марта когда Федеральное управление гражданской авиации США подтвердило, что Boeing смог устранить вибрацию в самолёте[12]. В сочетании друг с другом, эти проблемы замедлили ход лётных испытаний, заставляя Boeing раз за разом переносить начало серийного выпуска самолётов.
19 апреля второй самолёт перелетел из Moses Lake в Palmdale для проведения испытания двигателей в рамках подготовки к получению сертификата типа. Оставшийся самолёт испытательной группы должен был по графику отправиться в Palmdale в мае. Было сообщено, что 3 июня года двигатель второго самолёта был повреждён тягачом во время буксировки. Был повреждён капот двигателя, но сам двигатель не пострадал. После ремонта самолёт выполнил полёты на определение параметров топливной эффективности. 14 июня завершил начальный этап лётных испытаний на полётопригодность, после чего Федеральное управление гражданской авиации США выдало Boeing подробный сертификат типа воздушного судна.
К концу июня года три самолёта F, участвовавшие в программе лётных испытаний, налетали в общей сложности более часов, были завершены испытания в условиях жаркой погоды в Аризоне. Стало ясно, что Boeing нужен четвёртый самолёт 8F для ускорения лётных испытаний. Решено было использовать второй серийный самолёт RC для проведения испытаний не требующих или требующих минимум дополнительного оборудования, таких, как например, сертификация на радиочастоты высокой интенсивности или водораспыление. Первый полёт четвёртого самолёта, окрашенного для поставки компании Cargolux по новой схеме окраски данной компании, был выполнен 23 июля с Paine Field в Everett на Moses Lake, с последующим возвращением в Everett.
21 августа в Victorville California, F продемонстрировал свои возможности, поднявшись в воздух с взлётным весом ,86 т. Проектный максимальный взлётный вес — , т.
15 октября года были пройдены такие тесты как «Water Spray Test»[13], также были представлены первые фотографии I[14]. 3 февраля года первый полёт совершил пятый грузовой Boeing [15]. 20 марта года свой первый полёт совершил пассажирский Boeing [16]. 25 октября года пассажирский Boeing тестировался в условиях тропического климата в Барбадосе. 6 декабря самолёт тестировался пилотами Lufthansa[17].
Технологии[править править код]
24 апреля года был отменён один из VIP заказов.
Изначально Guggenheim Aviation Partners заказывали 4 грузовых , но 8 января года отказались от двух самолётов, затем 7 января года окончательно отказались от , причина — неоднократный перенос сроков поставки самолётов[30].
В сентябре года сразу две грузовые авиакомпании отменили или перенесли заказы на первые экземпляры Boeing Американская авиакомпания Atlas Air уменьшила свой заказ с 12 до 9 грузовых самолётов, отказавшись таким образом от первых трёх экземпляров. Авиакомпания Cargolux перенесла исполнение двух своих заказов на более поздний срок[31].
Обе авиакомпании мотивировали своё решение тем, что первые экземпляры, которые будут выпущены в конце года, будут иметь больший собственный вес и меньшую грузоподъёмность. Не исключено также, что причиной переноса сроков поставки самолётов Cargolux стали обнаруженные трещины в передних лонжеронах.
Кроме того, одной из причин такого решения Cargolux может быть недавняя продажа большого пакета акций авиакомпании Qatar Airways и смена руководства компании — генеральным директором назначен Акбар Аль-Бакер, который уже неоднократно критиковал Boeing за срыв поставок самолётов Boeing , которые заказала Qatar Airways. Традиционно основой авиапарка Qatar Airways являются самолёты Airbus.
3 ноября Dubai Aerospace Enterprise заменили заказ 5 самолётов на грузовой Boeing из-за падения рынка грузовых самолётов.
Оценки[править править код]
Freighter (грузовой)[править Part Time Job Opportunities. part-time job opportunities for retired lawyers in the legal field. $$22/hr Part Time Student Jobs in Montreal, QC - ZipRecruiter. Part-time opportunities for retired lawyers in the legal field in las vegas. Part time job opportunities for retired lawyers near me. Customer Support Representative (PART TIME)
10 самых больших самолетов в мире
«Желание летать — это идея, переданная нам нашими предками, которые в своих изнурительных путешествиях по бездорожью в доисторические времена с завистью смотрели на птиц, свободно парящих в пространстве, на полной скорости, без всяких препятствий на бесконечной дороге воздуха», — когда-то заявил Уилбур Райт. Могли ли братья Райт в далеком году представить, во что превратится их идея управляемого полета в воздухе? Теперь никого не удивишь сверхзвуковыми самолетами и крылатыми колоссами, способными перевозить не только людей, но и тяжелую технику.
Что ж, пусть мы не можем летать как птицы, зато при желании можем полететь на одном из самых больших самолетов в мире. Выбирайте, какой из этих гигантов вам наиболее по душе.
АНТ
Роль: многоцелевой самолет. Разработчик: КБ Туполев, СССР.
Этот самолет, созданный на воронежском авиационном заводе в году, стал самым большим самолетом своего времени. Размах его крыла достигал 63 метров, а максимальная взлетная масса — кг. Обслуживал АНТ личный состав из 5 человек, а на борт воздушное судно могло взять 48 пассажиров.
Когда «папа» Маленького принца Антуан де Сент-Экзюпери приехал в СССР, он совершил полет на АНТ Но жизнь этой модели была недолгой. В году в ходе демонстрационного полета самолет поднялся в воздух вместе с истребителем И-5, который должен был продемонстрировать для кинохроники разницу в размерах. Во время исполнения фигур высшего пилотажа И-5 зашел на «петлю Нестерова», потерял скорость и сверху рухнул на АНТ Тот, в свою очередь, начал разваливаться в небе и упал на дачный поселок Сокол.
В результате этой аварии погибли 49 человек. На Новодевичьем кладбище сохранился мемориал, увенчанный огромным гранитным барельефом разбившегося самолета.
9. Boeing LCF (Dreamlifter)
Роль: транспортный самолет. Разработчик: Boeing.
Непревзойденный по вместительности фюзеляжа самолет. Объем его транспортного отсека составляет кубометров. Он используется сугубо для перевозки частей самолета Boeing , которые конструируются сторонними поставщиками. Всего в эксплуатацию введены 4 Dreamlifter.
Выглядит Boeing LCF неказисто, за что его даже сравнили с Wienermobile — автомобилем в форме булочки, который используется для продвижения и рекламы продуктов Oscar Mayer в Соединенных Штатах. А глава Boeing Скотт Карсон в шутку попросил прощения у Джо Саттера — руководителя команды разработчиков Boeing — за то что сделал с его самолетом.
Умеют в Boeing разрабатывать самолеты, ставящие рекорды. Вот стал самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина составляет 76,4 метра. Boeing — это представитель нового поколения серии Boeing (восьмое место в нашем списке). Он отличается удлиненным фюзеляжем, усовершенствованным крылом и большей экономической эффективностью.
Когда-то на вопрос о том, какой самый большой самолет в мире по пассажировместимости, конструкторы двухпалубного Boeing гордо отвечали: «Наш»! В зависимости от модификации самолет может вместить на борту до пассажиров. Но потом появился Airbus A и потеснил Boeing с постамента самого вместительного самолета.
Если вы смотрели «Казино Рояль» с Дэниэлом Крейгом в роли Джеймса Бонда, то возможно помните лайнер SkyFleet S, который хотели взорвать террористы. В роли этого лайнера выступил Boeing B, который был построен в году и летал до года. Достойное завершение карьеры.
А еще с Boeing связана одна из крупнейших авиакатастроф в мире. Она произошла в году на острове Тенерифе. В тумане два Boeing столкнулись друг с другом на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибло человека.
6. Ан
Роль: транспортный самолет. Разработчик: ОКБ им. О. К. Антонова.
Эта крылатая машина, получившая имя «Антей» в честь непобедимого великана из древнегреческих мифов, до сих пор остается самым большим в мире турбовинтовым самолетом.
Транспортировка грузов во время войны в Афганистане и при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, перевозка беженцев и военнослужащих из стран восточной Европы и ближнего зарубежья — вот далеко не полный «послужной список» Ан А в одном из пассажирских рейсов, организованных в ходе воздушного моста между Египтом и Советским Союзом в году «Антей» поставил рекорд, взяв на борт почти человек. Это настоящий самолет-труженик, надежный и неприхотливый в эксплуатации.
5. Ан
Роль: транспортный самолет. Разработчик: ОКБ им. О. К. Антонова.
Пятерку самых больших самолетов в мире открывает советская разработка, которая до появления Airbus А (четвертый номер в списке) считалась самым большим из серийно выпускающихся самолетов.
Однако звание «самый большой военный самолет» у Ан еще никто не отобрал, как и титул самого грузоподъемного в мире серийного транспортного самолета.
И хотя сейчас производство «Руслана», как назвал этот самолет Олег Константинович Антонов, приостановлено, существующий парк самолетов будет модернизирован. Об этом заявил в июле года вице-премьер Юрий Борисов.
4. Airbus А
Роль: пассажирский лайнер. Разработчик: Airbus. Самый большой пассажирский самолет в мире (из серийно выпускавшихся) и один из крупнейших самолетов на Земле. Когда смотришь видео с одним из самых больших самолетов в мире, трудно поверить, что такая махина способна взлететь.
Airbus А способен перевозить до пассажиров в конфигурации эконом-класса. Для сравнения: основной конкурент А, пассажирский авиалайнер Boeing , перевозит только человека в полной конфигурации эконом-класса. Не только авиакомпании владеют роскошными Airbus А По приказу саудовского принца Аль-Валид ибн Талала был построен частный самолет, который обошелся владельцу в млн. долларов.
3. Airbus A
Роль: пассажирский лайнер. Разработчик: Airbus.
Это крупнейший член семейства Airbus A и третий по длине самолет в мире (75,36 метра). Самолеты типа Airbus A выпускались до ноября года, но не выдержали конкуренции с Boeing Однако они до сих пор совершают пассажирские перевозки в различных странах мира.
Любопытно, что за весь период эксплуатации (с года) было потеряно всего пять самолетов A При этом ни один пассажир или член экипажа не погиб.
2. Ан (Мрия)
Роль: грузовой самолет. Разработчик: ОКБ им. О. К. Антонова.
Это самый большой транспортный самолет из когда-либо построенных. Его максимальная взлетная масса составляет тонн, а грузоподъемность — тонн.
Ан способен перевозить на своем фюзеляже транспортные средства, строительную и военную технику и другие крупногабаритные грузы в разные точки мира. Но предназначен этот исполин был для иной, гораздо более масштабной цели. Он создавался в рамках проекта многоразового космического корабля «Буран». Предполагалось, что Ан будет перевозить компоненты «Бурана» и ракеты-носителя от места создания и сборки к месту запуска.
Первый полет «Мрии» (мечта в переводе с украинского) состоялся в декабре года, неся на себе «Буран» весом в шестьдесят тонн. Однако после распада СССР «мечта» осталась без работы. Вновь эксплуатировать ее (после соответствующей модернизации) начали лишь в году, для коммерческих перевозок. А совсем недавно, в сентябре года самолет-гигант установил новый рекорд, совершив тринадцатичасовой беспосадочный перелет из украинского Гостомеля в американский аэропорт Окленда. Он преодолел расстояние в км.
Этот огромный самолет не будет перевозить обычные грузы. Скорее, он послужит еще одним способом доставлять объекты, а именно спутники, в стратосферу, прежде чем вывести их на космическую орбиту. Этот вид транспорта будет более надежным и менее дорогостоящим, чем традиционные ракеты.
В отличие от самого большого самолета в мире — украинской «Мрии» — американский Stratolaunch пока не летает. Его первая демонстрация состоялась в мае года. По размаху крыла — , 3 метра он намного превосходит Ан (88,4 метра соответственно). На данный момент Stratolaunch — самолет с самым большим размахом крыла в мире.
Однако американец уступает украинскому «коллеге» по максимальной взлетной массе ( кг и кг соответственно) и длине (73 метра у Stratolaunch против 84 метров у Ан).
О точных датах новых испытаний Stratolaunch пока неизвестно. Инженеры надеются, что данный самолет поступит в эксплуатацию в течение следующих 10 лет.
Boeing G-BDXJ - Boeing G-BDXJ
G-BDXJ - это регистрация самолета Боинг B, приобретенный British Airways в году. После выхода на пенсию он обрел новую жизнь в качестве кинопленки и с года хранился на аэродроме Дансфолд. из двух Боинг в Дансфолде, к которым присоединилась G-CIVW, Боинг также ранее y эксплуатируется British Airways с октября года.
Содержание
1 История самолета
2 Известные выступления в фильмах и на телевидении
3 Источники
4 Внешние ссылки
История самолета
G-BDXJ - это й Боинг , первый полет которого состоялся 19 марта года. Он был доставлен на борт British Airways, который его эксплуатировал, под названием Город Бирмингем. уже 22 года. В марте года он был продан оператору European Aviation Air Charter, который использовал его для туристических чартеров и специальных рейсов, а также сдавал его в аренду для рейсов Хадж в и годах. Компания прекратила полеты в конце года, и самолет был продан Air Atlanta Europe, которая использовала его для чартерных рейсов до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в году. Последний рейс состоялся 25 мая года с из лондонского аэропорта Гатвик до ближайшего аэродрома Дансфолд в Суррее, Англия. Самолет был куплен Aces High Limited, компанией, специализирующейся на поставках самолетов для теле- и киноработ.
Известные выступления в кино и на телевидении
Аэродром Дансфолд с воздуха, с G-BDXJ, видимым на заброшенной взлетно-посадочной полосе 15/33
После выхода из эксплуатации он был модифицирован для использования в качестве опоры в фильме Джеймс БондКазино Рояль и был изображен с вымышленной голливудской регистрацией, N, использовался также на Боинге в фильме Герой. В фильме он появляется как «Skyfleet S» - вымышленный прототип самолета, который террористы пытаются уничтожить. Среди модификаций - установка сдвоенных макетов двигателей типа «В» на каждом из внутренних пилонов двигателя, причем внешние вместо них содержат макеты внешних топливных баков.
Самолет изображен на заднем плане британского автомобильного шоу Top Gear, которое снимается в ангаре, превращенном в студию в Дансфолде. Самолет также фигурирует в некоторых задачах шоу в качестве фона. Это было особенно заметно в том случае, когда ведущие шоу тестировали сельскохозяйственные тракторы, а тогдашний ведущий Джереми Кларксон тащил модифицированный на своем сельскохозяйственном тракторе JCB по взлетно-посадочной полосе как часть испытания.
Он был показан как часть испытания в финале серии 10 Scrapheap Challenge, где команды должны были сконструировать машины, способные буксировать самолет.
Ссылки
Внешние ссылки
Wikimedia Commons содержит СМИ, связанные с G-BDXJ (самолет) .
Аэродром Дансфолд с воздуха, с G-BDXJ, видимым на заброшенной взлетно-посадочной полосе 15/33 